{"id":168,"date":"2017-10-02T10:16:04","date_gmt":"2017-10-02T10:16:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300automne17\/?p=168"},"modified":"2017-10-02T10:16:04","modified_gmt":"2017-10-02T10:16:04","slug":"lexploration-des-espaces-francais-le-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300automne17\/2017\/10\/02\/lexploration-des-espaces-francais-le-metro\/","title":{"rendered":"L\u2019exploration des espaces fran\u00e7ais\u00a0: Le m\u00e9tro"},"content":{"rendered":"
\"\"

Le m\u00e9tro<\/p><\/div>\n

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Description<\/p>\n

On peut voir un jour typique de la ligne B du m\u00e9tro \u2013 des passagers, des chaises (m\u00eame vacantes et prises), des \u00e9l\u00e9ments qui donnent au m\u00e9tro son apparence (la couleur des murs et le motif et la couleur des coussins et du sol). Au centre, il y a deux figures qui sont visibles dans le reflet de la vitre (une femme et moi-m\u00eame). Pr\u00e8s de la fen\u00eatre, il y a un rappel pour comment utiliser correctement les strapontins et au-dessus on peut voir l\u2019appel d\u2019urgence. \u00c0 gauche, on peut voir les jambes, les baskets et le sac \u00e0 dos d\u2019un jeune homme, tandis qu\u2019\u00e0 droit, une vieille femme tient une barre d\u2019acier. Les gens se l\u00e8vent ou s\u2019asseyent, chaque dans leur propre monde. Il y a un effort de jamais faire attention aux autres passagers, avec des personnes qui \u00e9coutent de la musique avec des \u00e9couteurs, pendant que des autres \u00e9vitent du contact visuel. Donc m\u00eame si cette photo manque l\u2019interaction entre les voyageurs, il existe une communication silencieuse entre eux.<\/p>\n

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Interpr\u00e9tation<\/p>\n

Typique, froid, rien de sp\u00e9cial \u2013 ces mots d\u00e9crient mon exp\u00e9rience dans le m\u00e9tro parce que chaque jour est la m\u00eame. Par cons\u00e9quent, une explication pour cette photo est \u00e0 cause de la standardisation du trajet. Bien que le m\u00e9tro soit litt\u00e9ralement chaud, le trajet est sans int\u00e9r\u00eat et donc il devient froid dans un sens \u00e9motif. Le m\u00e9tro est un endroit du mouvement\u00a0: les gens dans chaque tram sont fugaces et ils se concentrent sur leur destination plut\u00f4t que leur moment dans le m\u00e9tro. Puisque chaque personne est dans leur-propre esprit, c\u2019est difficile de faciliter une connexion humaine qui renforce le sens de froid. Malgr\u00e9 que je n\u2019aime pas la standardisation de mes voyages dans le m\u00e9tro, je suis coupable de faire la m\u00eame chose parce que j\u2019essaie d\u2019imiter l\u2019esprit d\u2019autres passagers.<\/p>\n

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Elaboration<\/p>\n

Puisque je suis en train de faire une \u00e9tude des espaces communs en France, je crois que le m\u00e9tro est un parfait exemple d\u2019un endroit qui est plein de contradictions. J\u2019appr\u00e9cie toujours mes voyages dans le m\u00e9tro, bien qu\u2019ils manquent la connexion humaine. M\u00eame si le tram est rempli avec les gens de toutes religions, origines, et \u00e2ges, il existe une compr\u00e9hension universelle que le trajet est un autre moment dans le jour pour r\u00e9fl\u00e9chir. Tandis qu\u2019il y a des moments o\u00f9 le m\u00e9tro est vivant (le samedi soir par exemple), il reste la saintet\u00e9 de la compr\u00e9hension entre les passagers\u00a0: parlerait avec vos amis, ignorerait les autres, concentrerait sur votre destination. Il y a une juxtaposition entre la communaut\u00e9-centrique mode de vie en France et les interactions dans les espaces communs, qui permettent la notion de l\u2019individualisme bien que l\u2019espace soit partag\u00e9 physiquement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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