{"id":348,"date":"2017-03-07T10:52:36","date_gmt":"2017-03-07T09:52:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/?p=348"},"modified":"2017-03-13T14:47:18","modified_gmt":"2017-03-13T13:47:18","slug":"une-abondance-dauto-ecoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/2017\/03\/07\/une-abondance-dauto-ecoles\/","title":{"rendered":"Une abondance d&#8217;auto-\u00e9coles"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-350\" src=\"http:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/files\/2017\/03\/image1-300x236.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/files\/2017\/03\/image1-300x236.jpg 300w, https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/files\/2017\/03\/image1-768x603.jpg 768w, https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps17\/files\/2017\/03\/image1-1024x804.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><u>Description<\/u><\/p>\n<p>Voil\u00e0 une des nombreuses auto-\u00e9coles qui peuvent \u00eatre trouv\u00e9es d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la ville. Quand je suis juste arriv\u00e9e \u00e0 Toulouse, j\u2019avais vraiment l\u2019impression qu\u2019il y en a une sur chaque rue, <em>ce<\/em> qui me semblait excessif pour cette ville de taille moyenne. Par contre, \u00e0 Hong Kong, il y a seulement\u00a0quatre auto-\u00e9coles sanctionn\u00e9es par le gouvernement qui servent la population de plus de sept millions.<\/p>\n<p><u>Interpr\u00e9tation<\/u><\/p>\n<p>Ma premi\u00e8re impression \u00e9tait qu\u2019il y a une grande demande pour les cours de conduite. Hong Kong est une ville tr\u00e8s compacte avec un r\u00e9seau \u00e9tendu de transport en commun ainsi que des parkings tr\u00e8s chers, alors la conduite est presque un luxe. En revanche, Toulouse est une ville un peu plus diffuse, o\u00f9 le parking est moins cher, donc la conduite est peut-\u00eatre plus n\u00e9cessaire ainsi que plus accessible. Mais quand j\u2019ai pos\u00e9 la question \u00e0 mes h\u00f4tes, ils m\u2019ont offert une explication diff\u00e9rente. Selon eux, l\u2019enseignement de la conduite est un vrai business en France, dans lequel les enseignants peuvent faire payer\u00a0des tarifs hauts et faire des profits consid\u00e9rables. En fait, c\u2019est un sujet de tension des \u00e9lections pr\u00e9sidentielles \u00e0 cause de la loi Macron qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment adopt\u00e9, qui a r\u00e9duit le temps et le co\u00fbt de l\u2019obtention d\u2019un permis. Cette r\u00e9forme est peut-\u00eatre la raison pour laquelle beaucoup des \u00e9coles que j\u2019ai vues \u00e9taient ferm\u00e9es.<\/p>\n<p><u>\u00c9valuation<\/u><\/p>\n<p>C\u2019est int\u00e9ressant que la politique puisse engendrer ces diff\u00e9rences niches \u2013 presque n\u00e9gligeables \u2013 entre\u00a0les terrains commerciaux, g\u00e9ographiques et soci\u00e9taux des pays. En apprenant de la loi Macron, j\u2019\u00e9tais un peu partag\u00e9e\u00a0: d\u2019un c\u00f4t\u00e9, je respectais la protection des consommateurs des exigences et tarifs excessifs. Mais de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, je m\u2019inqui\u00e9tais pour les moyens d\u2019existence de ces enseignants, et je me demande si une subvention aurait \u00e9t\u00e9 une meilleure, plus juste solution.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Description Voil\u00e0 une des nombreuses auto-\u00e9coles qui peuvent \u00eatre trouv\u00e9es d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la ville. Quand je suis juste arriv\u00e9e \u00e0 Toulouse, j\u2019avais vraiment l\u2019impression qu\u2019il y en a une sur chaque rue, ce qui me semblait excessif pour cette ville de taille moyenne. 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