![\"\"](\"http:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/files\/2022\/03\/IMG_424CF8BBAAB9-1-298x300.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Description<\/p>\n
Quelque chose que j’ai remarqu\u00e9 clairement dans la dynamique de la ville fran\u00e7aise, c’est que les voitures se sont clairement adapt\u00e9es \u00e0 la ville. Aux \u00c9tats-Unis, la ville est adapt\u00e9e aux voitures. De grandes routes o\u00f9 beaucoup de voitures peuvent circuler, des parkings 5x plus grands que la taille du supermarch\u00e9 et des places de parking devant chaque magasin, voil\u00e0 ce qui est normal aux \u00c9tats-Unis. Cependant, en France, la taille moyenne des voitures est beaucoup plus petite que celle des voitures aux \u00c9tats-Unis. La France est c\u00e9l\u00e8bre pour ses petites voitures, la Citro\u00ebn 2CV est l’une des voitures les plus embl\u00e9matiques de France. J’ai \u00e9galement remarqu\u00e9 que le stationnement dans la rue semble al\u00e9atoire. J’ai vu des petites voitures gar\u00e9es sur la zone situ\u00e9e entre les deux c\u00f4t\u00e9s de la route et des voitures \u00e0 deux roues sur le trottoir. Avec les nouvelles en provenance de Paris selon lesquelles ils vont interdire toutes les voitures non essentielles d’ici 2024, il semble qu’il y ait un v\u00e9ritable combat entre les voitures et la ville en France.<\/p>\n
Interpr\u00e9tation<\/p>\n
Lors d’un voyage de Toulouse \u00e0 Marseille en f\u00e9vrier, j’ai demand\u00e9 \u00e0 mes h\u00f4tes si la plupart des gens avaient une voiture comme la leur. Ils conduisent une Skoda Kodiaq, un “cross-over”, qu’ils utilisent chaque fois qu’ils ont besoin de partir en voyage ou de se rendre rapidement quelque part \u00e0 Toulouse. Ils m’ont dit que, “avoir une voiture de notre taille, dans une ville avec des transports comme Toulouse, est \u00e9trange.” J’ai demand\u00e9 \u00e0 d’autres personnes du groupe Dickinson et ils m’ont \u00e9galement dit que les voitures que l’on poss\u00e8de sont plut\u00f4t petites et ne sont pas beaucoup utilis\u00e9es. Mes h\u00f4tes m’ont \u00e9galement dit qu’il y a un d\u00e9sir croissant d’\u00eatre \u00e9cologique et que poss\u00e9der une voiture, aller au travail en voiture ou acheter une voiture est maintenant quelque chose qui peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme ind\u00e9sirable.<\/p>\n
\u00c9valuation<\/p>\n
Tout d’abord, l’industrie automobile a d\u00fb cr\u00e9er des voitures suffisamment petites pour pouvoir traverser les petites rues m\u00e9di\u00e9vales de France. Ils ont cr\u00e9\u00e9 la Citro\u00ebn 2CV qui pouvait aller dans les petites rues et se garer sur les petits espaces en bordure de route. Puis est venu le mouvement en faveur de l’environnement, et maintenant, si les voitures veulent continuer \u00e0 circuler en France et dans d’autres parties de l’Europe, elles doivent \u00eatre \u00e9lectriques ou hybrides. Il me semble que l’industrie automobile doit s’adapter \u00e0 l’\u00e9volution de la France et cela ne semble pas bon. Prendre le m\u00e9tro et les bus dans les villes est consid\u00e9r\u00e9 comme la norme et les transports publics ne font qu’augmenter dans les villes. La situation est compl\u00e8tement diff\u00e9rente aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 il est consid\u00e9r\u00e9 comme une classe inf\u00e9rieure de prendre les transports publics. Il existe des raisons valables pour lesquelles certaines personnes ne prennent pas les transports publics aux \u00c9tats-Unis : la distance \u00e0 voyager pour se rendre au travail, la s\u00e9curit\u00e9. Cependant, la France a cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me efficace et s\u00fbr qui fonctionne pour les personnes et l’environnement, mais le seul perdant est la voiture.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Description Quelque chose que j’ai remarqu\u00e9 clairement dans la dynamique de la ville fran\u00e7aise, c’est que les voitures se sont clairement adapt\u00e9es \u00e0 la ville. Aux \u00c9tats-Unis, la ville est adapt\u00e9e aux voitures. De grandes routes o\u00f9 beaucoup de voitures peuvent circuler, des parkings 5x plus grands que la taille du supermarch\u00e9 et des places […]<\/p>\n","protected":false},"author":4874,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343265],"tags":[],"class_list":["post-259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-24-mars"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4874"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.dickinson.edu\/fr300printemps2022\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}