La industria de coches en Europa occidental ha dado un giro para lo peor. El región acostumbrada a realizar casi una cuarta parte de la producción en el mundo. Ahora el país ha tenido su participación de mercado en China y otros países asiáticos que dominan el sector manufacturero. China ahora controla el 30% de la fabricación internacional de automóviles.
En el antiguo modelo de industria, los países asiáticos pueden dominar la producción debido a los menores costos de producción en forma de mano de obra, materiales y costos de bienes raíces para las fábricas. Europa occidental tiene potencial para recuperar parte del sector de fabricación de automóviles si pueden capitalizar la tecnología más avanzada a la que tiene acceso su país. Si pueden aprovechar la automatización o ser un líder innovador en la producción de automóviles eléctricos, hay alguna esperanza para su industria del automóvil.
Los expertos creen que el mercado de automóviles cambiará significativamente para el año 2040. Los automóviles a gas y diésel representarán el 48% del mercado, La Electricidad representará el 30% del mercado y el 23% será de pila de combustible (fuel cell). Esta tendencia muestra que el mercado está cambiando de una manera que puede abrir el mercado a nuevos horizontes de fabricación. No es probable que Europa occidental tenga una fuerte presencia en la próxima ola de fabricación de automóviles. Los incentivos para que las empresas produzcan en otros lugares son simplemente demasiado fuertes. Creo que el artículo es correcto al predecir la desaparición de la fabricación de automóviles en Europa occidental. La ventaja comparativa de producir en otros lugares es demasiado grande.
Preguntas:
¿Es un problema que la fabricación esté dejando la mayor parte del mundo occidental?
¿Cómo pueden los países establecidos aferrarse a sus sectores manufactureros?
Palabras de vocabulario:
Pila de combustible: fuel cell
Enchufables: Plug-in
Hidrógeno: hydrogen
Buen artículo Deegan. Creo que este artículo es importante para conocer las tendencias de la industria del automóvil, ya que el auge de los países asiáticos también se observa en sus economías en general. No creo que haya mucho problema para los países occidentales, ya que tienen un PIB lo suficientemente alto como para permitir que otros países fabriquen automóviles. También creo que los países establecidos pueden mantener a sus fabricantes saltando por delante de la curva para predecir qué tendrá éxito en el futuro.