¿Para dónde va el Ferrocarril del Pacífico?
Entra en el tren, una vez más, en Colombia. Esta semana el Gobierno Nacional presentó con ‘bombos y platillos’ las nuevas locomotoras que compró este concesionario, con una inversión de US$10 millones, que además de aumentar la capacidad de carga, lo que trajo optimismo para la región. Colombia tiene una historia de problemas con sus trenes, porque cada vez el gobierno de Colombia probó establecer un sistema de trenes para fletar, el gobierno descubrir problemas con las finanzas y las logísticas. Pero, ahora, el gobierno de Colombia cree que proveedora un servicio industrio de transportación por trenes. Este fue el mismo sueño que se tuvo en 1998 y que aún no se ha logrado, pues la red férrea del Pacífico ha tenido tres concesionarios, el primero se quebró, el segundo no pudo cumplir los objetivos y ahora las esperanzas están puestas en el tercero: la empresa Ferrocarril del Pacífico (FDP), cuyo principal socio es la multinacional Impala. Pero, hay muchas expresiones de optimismo porque FDP ha estado recibiendo fondos grandes y también FDP es una empresa multinacional que tiene experiencia en la operación férrea en muchos países en el mundo.
Este artículo incluye muchos aspectos de los ideas en capítulo ocho. Primero, el artículo habla sobre un tipo de servicios muy importantes, lo cual es un servicio industrio y nacional. También, la línea de transportación por tren en Colombia es un servicio para bienes, lo cual en mi opinión es muy importante en el mundo de negocios. Muchas personas creen que la mayoría de servicios usualmente son y deben ser para la beneficio de personas, pero a menuda es importante tener servicios para bienes, como transportación de bienes es como importante como trasportación de personas. También, es importante darse cuenta del hecho que muchas veces, una compañía de servicios puede ser como exitoso como una compañía de productos.
¿Cree que esta vez los trenes serán rentables?
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