Spanish Business 2016

En un comunicado, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) informó un cambio en el acceso a los aseos públicos de la estación de Madrid-Puerta de Atocha. El cambio es que los baños pasarán a ser de pago a partir del mes de diciembre. ADIF cedió la gestión de los baños a la empresa holandesa 2theloo. Esta empresa será responsable por los reparos y por la manutención de los aseos, por la creación de un diseño de espacio más funcional y otros aspectos. Aunque la empresa holandesa no eligió un precio para utilizar los aseos, una portavoz de ADIF aseguró que el precio será pequeño y ajustada al servicio y que “el pago solo afectará a los servicios de las tres instalaciones sanitarias abiertas al público en general”.

ADIF argumenta que la privatización de los aseos tiene como fin “mejorar la calidad del servicio a los usuarios”. La portavoz dice que hubo muchos casos de vandalismos y malas prácticas, lo que causó costes extras a la empresa pública. El cobro por el uso de los aseos sería un incentivo a los clientes a valorar el espacio ofrecido por ADIF y usándolo de forma responsable.

Un grupo socialista en el Congreso de los Diputados y la Federación de Consumidores en Acción (Facua) ambas dijeron que la acción de ADIF no tiene una base legal. Según Facua, los aseos son esenciales en un recinto como estaciones de tren por motivos de salud pública. Cobrar por la entrada al baño sería el mismo que cobrar por utilizar las escaleras, por ejemplo.

Y tú, ¿Qué piensas de esta situación? ¿Crees que la decisión de ADIF es correcta? ¿O estás más de acuerdo con Facua?

Vocabulario

Aseos – restrooms

Estación (de tren) – train station

Portavoz – spokesperson

Vandalismo – vandalism

http://economia.elpais.com/economia/2015/07/10/actualidad/1436522131_862540.html

El articulo por BBC Mundo, “Panamá Papers: así se produjo la filtración de documentos confidenciales más grande de la historia” explica cómo una fuente anónima compartió más de 11 millones de documentos del bufete de abogados Mossack Fonseca con Bastian Obermayer y Frederik Obermaier, los periodistas del Sueddeutsche Zeitung. Los 2.6 terabyes de información, en 11,5 millones de documentos del bufete de abogados panameño Mossack Fonseca que se publicaron hacen esto hackeo el mas grande en historia.

Uno de los fundadores de la compañía, Roman Foncesco, está seguro que su bufete no sufrió filtración interna, sino que fue hackeado. El daño es inmenso para la reputación de la empresa, pero el impacto que es posible para las figuras mundiales que son clientes de Mossack Fonseca es peor. Hay preocupaciones sobre la inseguridad del dato a la bufete, pero esto no es una preocupación primaria. Mossack Fonseca ofrece servicios para clientes que tienen un interés en guardando sus ahorros de impuestos internos. A veces, esta servicio es legal pero varias inversiones fue hecho en compañías de títeres. Existen consecuencias grandes para los delincuentes.

¿Deberían los líderes mundiales eluden sus propios impuestos sin importar si es legal?

http://www.bbc.com/mundo/noticias/2016/04/160404_economia_offshore_panama_panamapapers_lf

Hackeo – hack

el bufete – law firm

compañías de títeres – puppet companies

Este artículo del periódico La Vanguardia habla sobre el crecimiento en la producción de coches en España en 2015.  Específicamente, las factorías de vehículos instaladas en el territorio español experimentaron durante el año pasado un aumento del 13,7% en sus volúmenes de producción.  Este aumento, permitió España situarse en la octava plaza del ranking mundial, lo que supone ganar un puesto en comparación con la novena posición que ocupó al cierre del ejercicio pasado, según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (OICA).  Por regiones, la cifra de fabricación en Europa cerró el año pasado con 18,2 millones de unidades, lo que supone un aumento del 6,1%, mientras que en Asia la mejora fue del 0,8%, hasta 47,8 millones de unidades.  Curiosamente, en Sudamérica la producción de vehículos experimentó un retroceso del 20,7%.

Este artículo es bastante importante porque en muchos de los países desarrollados, se trata un gran énfasis en el sector de servicios en lugar de la producción de bienes.  Esto es porque, en muchos casos el mano de obra es más barato en países en vais de desarrollo (así como China, Vietnam, y otros países asiáticas).  Por lo tanto, las empresas grandes en los Estados Unidos y Europa deben abrir fábricas en países donde los salarios son bajos con el fin de ofrecer precios competitivos.  Debido a este hecho, la gran mayoridad de países en Europa tiene sectores productivas píquenos.  Sin embargo, porque España tiene mano de obra más barato de casi el resto de Europa, muchísimos de las los fabricantes de coches europeas (por ejemplo, Peugeot y Citroën) han localizado sus operaciones productivas en el país.

Para concluir, es evidente que el crecimiento en la producción de coches en España es una cifra positiva por el país durante esta época llena de problemas financieros y altas tasas de desempleo.  Sin embargo, este artículo plantea preguntas importantes sobre el proceso mundial de la producción.  ¿Son los trabajadores de los países desarrollados más productivos?  ¿Cuál es la diferencia entre los trabajadores españoles y los trabajadores en otros países europeos?  ¿Cuál es el principal factor que aumenta el precio de un bien (por ejemplo, mano de obra, materias primas, etc.)?

Vocabulario clave:

Volúmenes de producción – volume of production

Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor – International Organization of Automakers

Millones de unidades – millions of units

Enlace:

http://www.lavanguardia.com/economia/20160302/40146750571/espana-sube-octavo-lugar-ranking-mundial-produccion-vehiculos-2015.html

Este artículo se discute el crecimiento de la fuerza entre las relaciones de países en Mercosur y ALADI. Mercosur y ALADI son dos convenios de negocios entre países Sud Americanos y Latinoamericanos.  Según el artículo, miembros de las organizaciones están trabajando en el aumento de su relación.  Los países quienes son en Mercosur se incluyen Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela mientras que ALADI se compuesta de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, México, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.  Porque hay miembros en ambas organizaciones y son de la misma región, es beneficial para los dos a trabajar conjuntos.  Ahora, alto mando de los dos están desarrollando en esta amistad.

Pienso que eso es una desarrolla buena por los países implicados. La economía de Sud América está creciendo junto con el PIB.  Esta causa compañías a tener un mercado doméstico más sofisticado y más recursos y productos para exportar.  El acuerdo entre Mercosur y ALADI asegurará los mercados Sudamericanos puede tener menos enredo de EEUU u otros país con muchos productos exportados.

Hay una relación entre este artículo y mis dos bibliografías anotadas. Aquellos artículos se enfocan en la expansión de una empresa chilena en mercados en Columbia y Uruguay.  El convenio debe hacer negocios entre los países más fáciles.  Convenios como esto son beneficial para la economía de Sud América de conjunto porque se protegen los países de una afluencia de las importaciones procedentes de los países más ricos.

¿Hay problemas con acuerdos como esto? ¿Puede lastimar un país implicado?

Enlace

http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/asi-pulso-entre-uber-y-taxis-cali

Blog #8: Productos y Servicios

Esto artículo es sobre la situación de Uber y los taxistas en California.  Muchos taxistas se sienten amenazada por Uber porque los taxistas han perdido muchos clientes y dinero en efectivo.  Situaciones que personas usaban en el pasado como hoteles, restaurantes y barras están usado por Uber con mucha más frecuencia.  Muchos taxistas discute sobre si Uber debe ser de curso legal.  El presidente de la Federación Nacional de Taxistas, Alberto Mendoza digo que, ““Uber no es una empresa de transporte, es una plataforma que aprovecha la tecnología para facilitar un servicio no autorizado”, reitera.

Pienso que esto es un problema grande por taxistas en todo el mundo, no solo en California.  Uber es más borato que taxistas y es difícil por taxistas a competir.  Taxistas pueden discutir contra Uber pero me parece que taxistas están en un situación muy malo.  Nuevos tecnologías destruya el viejo.  El mismo cosa ocurrió con Blockbusters y Planet Hollywood con el empieza de Netflix.  A menos que hay un ley contra Uber, los taxistas no podría vivir.  ¿Piensas que Uber debe ser legal?  ¿Pueden los taxistas sobrevivir?

Vocabulario

Desleal-unfair

Infracción-violation

Polémica-controversy

Pasajero-passanger

Este artículo fue una opinión editorial de dos personas que les gusta El País. Entonces, en este artículo no hay datos o empresas físicas, solo una idea muy grande dentro del contexto de la industria en este momento. Vizcaíno y José piensan que a pesar de la idea que la industria se está muriendo, vamos a producir más bienes y servicios que hubiera pensado posibles. “En los próximos 20 años se producirán más bienes y servicios que en los últimos 50 años.” Ellos piensan que la industria opera en un ciclo, donde hay lugares de interés y no interés. Semejante a la industria, la agricultura y el comercio han sufrido de ciclos como estos también. No les gustan los términos de desindustrialización o reindustrialización porque siguen su conocimiento, la industria todavía existe y nunca se desaparecerá.

Como dice el artículo, nadie sabe cómo serán los bienes y servicios que vamos a producir. Hay un termino para describir lo que ocurre con la industria avanzada y se llama neo-industria. La cita que a mi me gustaría de este artículo es “la producción de conocimiento por medio de conocimiento” y significa que nada nunca muere (como la industria). Nosotros estamos creando nuevas tecnologías como la digitalización y neofinanzas que entendimos después de la charla sobre la desaparición de la industria. Pienso que incluso la automatización, vamos a ver el desarrollo de conocimiento y la creación de bienes y servicios nuevos que satisfacer una nueva necesidad.

Preguntas:

¿Piensas que la industria va a desaparecer?

¿Hay una posibilidad de demasiada automatización?

Lección Nuevo:

opinión editorial – Op Ed

un ciclo – cycle

desindustrialización – de-industrialization

reindustrialización – re-industrialization

digitalización – 3D printing

http://economia.elpais.com/economia/2015/07/10/actualidad/1436522131_862540.html

Este artículo se ha tomado de una fuente de noticias de Madrid y se analiza cómo el servicio y la industria de España parecen estar cayendo. Por PIB, España tiene la economía 14ª más grande en el mundo, sin embargo, el país ha estado luchando con el aumento de la tasa de inflación y un gran desempleo en los últimos años. La nación fue gravemente herida por la burbuja inmobiliaria que lleva a muchas personas a buscar residencia fuera de las fronteras de España. La economía española se basa en gran parte en su producción y exportación de bienes de capital. Algunos de sus principales exportaciones incluyen: materiales del automóvil, fruta, vino y productos farmacéuticos. Hay requisitos del control de calidad extensivos para la exportación de bienes. Los trabajadores deben inspeccionar la mercancía para asegurarse de que no estén averiado y no se dañan cuando salen del país. Con bienes que no son duraderas, como la fruta, existen amplias medidas preventivas realizadas por la garantía de calidad. El sector servicios de la economía española ha bajado un 6,5% respecto al año pasado. Esta es la mayor caída desde 2009 y es motivo de cierta preocupación. El análisis económico de España es esencial con el fin de salir de la lucha económica, pero no va a suceder durante la noche.

¿Qué sabe usted acerca del estado actual de la economía española?

¿Cree que los bienes y servicios tienen un gran impacto en la economía de un país?

Ofrecer una sugerencia acerca de cómo España debería combatir la desesperación económica actual.

Artículo:

http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/servicios-industria-muestran-desaceleracion-4999918

VOCABULARIO

Producción– Production

Bienes de Capital– Capital Goods

Control de Calidad– Quality Control

Averiado– Damaged

Duradero– Durable

Garantía de Calidad–Quality Assurance

Este artículo es un ejemplo perfecto de algunos de los temas discutidos en el capítulo ocho de Éxito comercial. El capítulo trata sobre los productos y servicios. El producto de la empresa en este artículo es el leche y el servicio es proporcionar la leche. En el año pasado, la compañía decidió eliminar las cuotas de producción de leche. Hicieron esto como una forma de ahorrar dinero. Antes de decidir hacerlo oficialmente, la empresa tuvo que pasar por un proceso analítico para asegurarse de que esto era la mejor cosa que pueden hacer para la empresa. Este proceso analítico fue un análisis de costo-beneficio. El año pasado, Bruselas apoyó a los ganaderos con 420 millones para compensar los bajos precios. La empresa todavía está teniendo problemas con el dinero, por lo que la Comisión está buscando maneras de aumentar la demanda, y por lo tanto las exportaciones. Por el momento, se está alentando a los agricultores a reducir la producción, como una forma temporal de ahorrar dinero ya que la demanda sigue siendo baja. La elaboración de este proceso tiene que reducir la velocidad, por el momento, por lo que los bienes de abastecimiento no se desperdicien. La supresión de las cuotas en España y en el resto de los países comunitarios, ha dado lugar a un incremento medio de la producción de entre un seis por ciento y un siete por ciento. En el año pasado, se han cerrado en España casi 800 explotaciones ganaderas. Este es un ritmo más lento que en el pasado, pero todavía es alta.

Preguntas:
¿Cree que es una buena idea de que la compañía no tiene una cuota específica para la producción de leche nada más?
¿Qué le parece que la compañía podría hacer para aumentar la demanda?
¿Cree que es tan común para la gente a beber leche? ¿Por qué o por qué no?

Vocabulario:

Cuota- quota
Proceso analítico- analytical process
Análisis de costo-beneficio- cost-benefit analysis
Elaboración- manufacturing (processing)
Bienes de abastecimiento- supplies

http://economia.elpais.com/economia/2016/04/03/actualidad/1459708072_250108.html

http://images4.fanpop.com/image/photos/15200000/Got-milk-friends-15278481-380-417.jpg