By the Dickinson College Italian 400 Senior Seminar

Year: 2023 (page 1 of 1)

Pirelli in Argentina (English Version)


The Pirelli company, or Pirelli & C. S.p.A., was founded on Sunday, January 28, 1872, by Giovanni Battista Pirelli in Milan to produce elastic rubber items. At the moment of founding, Battista was a twenty-four-year-old graduate of The Polytechnic University of Milan with a realization that rubber would be one of the most important commodities in the rapidly industrializing Italy. (“Pirelli & C. S.P.A.”) These items included: rubber bands, vulcanized items, rubberized fabrics, scuba diving rebreathers, and other rubberized items. In addition, the move was to combat the pressures from the French market of rubber watering hoses (“Alberto Pirelli Is Dead at 89). After participating in the International Centenary Exposition in Buenos Aires, in 1910 the company opened their first commercial foreign branch in Calle Esmeralda 940 within Argentina’s capital city of Buenos Aires. The company has seen continuous growth in Argentina, which I will cover later in my paper. Only twelve years later the company was listed on the Borsa italiana (La Borsa) in Milan and within the same year was also listed on the New York Stock Exchange (NYSE) (“PIRELLI | About Us.”) Pirelli was the first Italian company ever to be listed on a stock exchange within the United States. The public limited company or [PLC] had revenues of 4.3 billion in 2022 with a TTM [trailing twelve months] gross revenue of €4.267 billion. The trailing twelve months unit of measurement is the “past 12 consecutive months of a company’s performance data used for reporting financial figures” (“Trailing Twelve Months (TTM)). The firm manages eighteen plants in twelve countries over four continents with “a view to environmental efficiency and respect for biodiversity.” (2022 Pirelli Annual Report)

The Pirelli Company Logo

Giovanni Battista Pirelli

Jacopo Virgilio, an important liberal economist and “one of the most eloquent supporters of free emigration during the post-unification period,” furthering the strong ties between their mother country of Italy and Argentina (Pagano 11). Virgilio’s support of “free emigration” added to the love for Argentina and the growth of the nation (Pagano 5). The intellectual’s ideas were largely linked to the importance of Italian emigration dissenting from Camillo Cavour, the Italian prime minister’s, main idea that Argentina should attract more immigrants from the port of Genoa from those, “who were transiting through other ports in northern Europe(Pagano 19). Virgilio’s expressive enthusiasm about the future of Argentina radiated throughout the country as he thought “[immigrants should] aim toward Argentina and the Río de la Plata region because, in other areas in Central America and Brazil, the tropical climate makes it very hard for Italians to adjust;” (Pagano 19). Argentina offered both opportunities for all in cities and in the countryside, therefore fostering a positive environment that would become the future and the legacy of Río de la Plata. In addition, Luigi Einaudi, “a professor of political economy at the University of Turin, who became the first elected president of the Italian Republic in 1948 was an instrumental figure in the Italian capitalist expansion in Latin America (Pagano 85). Einaudi’s book named Un principe mercante: Studio sulla espansione italiana shows how the famous British slogan “The trade follows the flag,” demonstrates how commerce because of colonialism can sometimes be deceiving. (Pagano 86). Einaudi’s envision of creating an Italian university in Argentina that “la quale sia un centro ed un faro luminoso della cultura e della civiltà nostra in mezzo alla popolazione di origine italiana” (that will be a center and a bright light- house among our population of Italian origins) (Pagano 91). The pursuit of developing a new Argentina equipped with the ability to conquer the newest of challenges can be attributed to Einaudi’s and Virgilio’s imagination and hopes of what Argentina would become.  

After learning about the Pirelli company, let’s learn more about the economic situation of Argentina. Throughout time, Argentina’s history was aided by a variety of foreign investments up to the First World War. For example, in 1870 in Argentina 60% of investments in international capital were, in the form of financing of loans to governments and for infrastructure works.” (Ronchi 1). The country’s economy was backed by close ties to Britain with this so-called, “informal empire” (Ronchi 1). British long-term foreign investment was so large that it accounted for 43% of the total world in 1914 and then just over 70% made up the “dominions”, the portion of the world that made up India, Latin America, and other underdeveloped countries. From the turn of the century to the First World War it is reported that “close to half of the fixedcapital formation in Argentina was foreign-financed” (Ronchi 1). It was such a large factor in the country’s economic growth that in 1913, “the total of long-term foreign investment in Argentina was about half the value of the country’s fixed-capital stock” (Ronchi 1). The United States and Italy made up less than 1% of foreign capital. Not until later in the 19th and 20th centuries did countries like Argentina, Brazil, Mexico, Uruguay, and Chile finance their economies based on aggressive policies around foreign debt to create strong ties between oligarchies and central countries. The company was in fact one of the three Italian enterprises that invested abroad prior to 1914 to have operations in several countries. 

New Pirelli Fiber Optic Cable

Mr. Battista’s role within the Pirelli company was largely influential in the Italian market. In 1898 in Buenos Aires, Giovanni Battista Pirelli reorganized the Buenos Aires area, “by appointing a sole representative: Alvaro Company, who was also appointed to represent the company in the foreign markets of Uruguay and Paraguay and to continue to act as agent for the southern states of Brazil” (Ronchi 10). The company was asked by Pirelli to represent the firm for all articles of, “electric threads and tyres, as well as the miscellaneous products” (Ronchi 10). 1910 marked a significant change in market trends as the automobile industry was on the rise. Regarding the Argentina branch, Giovanni Battista Pirelli was tasked to choose between three options. One idea would be to, conclude an exclusive agreement with a major company, with their commitment (to achieve) a high turnover(Ronchi 14). The second option was to cancel all retail sales and allow for the creation of positive relationships between wholesalers. A third option included the second hypothesis with an intense advertising campaign that personally addressed consumers and then directed them to wholesalers for purchasing products. Even though many options were on the table, the best option was to produce the best tyres along with providing the best customer service. While some order shipping difficulties happened, orders began to increase and the Pirelli sales branch was opened in 1911 in Buenos Aires, Argentina (Ronchi 15). Mr. Alfredo Gessaroli acted as the branch manager after being previously employed by the Milan branch. Prospects for tyre sales were particularly positive as the branch amassed sales of half a million in 1911 (Ronchi 16). In 2021, the portion of the business celebrated its 100th year in business with the opening of a motorcycle product tyre division and significant investments into the future of the Merlo plant. The firm planned to invest $100 million by 2013 into the plant.  

Pirelli’s Plant in Merlo, Argentina


The World Fair of 1910 had the potential for company growth within Argentina. The large propaganda campaign instigated by The National Committee for World Fairs and Foreign Exports regarding Italian exports abroad was joined by a variety of Italian industrialists. Their cogent arguments towards the committee, “brought the total goods on show to 1700 packages weighing a total of 407 tons” (Ronchi 17). Two inquiries by the secretary general of the Italian committee and the Regio Commissario Generale d’Italia (The Royal Commissar General of Italy) were persuasive enough to incentivize the passage in September 1909. While the committee was already focused on organizing The Brussels International Trade Fair in April 1910, the goal was an “institutional commitment was to incentivize mutual respect and economic links between Italy and Argentina and “reveal the plethora of Italian ingenuity and labour” (Ronchi 17). The connection between the two countries would lead to an increase in economic growth and foster a cohesive atmosphere for institutional development. From reports in the years prior, Italian industrialists were reluctant to participate in the world fair for two distinct reasons. The first one being that retail sales of products, specifically food products, were already accessible to the masses. The second was that it made no sense to showcase technologically advanced products because after the sale the products were, “not immediately receivable” (Ronchi 17). The National Committee for World Fairs and Foreign Exports asked, “Pirelli to participate for chemistry in the Buenos Aires Exposición Internacional” in 1910 for “its industrial products and applications, and how it related to other enterprises, including Branca” (Ronchi 17) The Branca company produces the famous alcoholic beverage named Fernet-Branca. The drink was invented in 1845 by Bernardino Branca (An Amaro That Will”).  

Fernet-Branca’s first advertisement in 1865 which appeared in the daily newspaper “La Perseveranza”

Postcard of the 1910 Centenario de la Republica Aergentina Exposicion Internacional in Buenos Aires Argentina


In preparation for the world fair, a letter dated June 4th, 1909, the Alvero Company notified Pirelli that the exposure would largely impact the business in a positive way through, “broadening its visibility in the whole of South America and urging the company to participate” (Ronchi 17). Alberto Pirelli, the son of the company’s original founder Giovanni Battista Pirelli, urged the Alvero Company to, “undertake a special initiative” to ensure that almost all the automobiles or bicycles to be on show in the Italian section “would have our tyres”, with a direct initiative to the manufacturers, ahead of their accessory representatives “to ensure that the product on show is Italian – including the accessories it is concerned with” (Ronchi 17). This helped Pirelli gain international exposure and boost company-wide sales within the Argentina branch. The fair was instrumental for the Pirelli Company, giving them the many business relationships, they needed to take Pirelli to the next level 

Alberto Pirelli, Giovanni Battista Pirelli’s Son


The fair fueled the businesses’ operations and resulted in a series of awards for the business. Later, “a warehouse for automobile tyres and cables only was annexed to the branch, which undertook not to make sales outside its area, and Company was made responsible for identifying the quantities and assortment of goods to ship, the maintenance and storage of the tyres, which had no guaranteed service life” (Ronchi 19). In 1917, “Pirelli on the Plate” began the production of cables, tyres, and natural rubber products with a total of twenty-four employees. It was the first enterprise of the Group in the Americas as well as the first Italian multinational enterprise in Argentina. Once again for this enterprise direct foreign investments were extremely important due to economies of production, technical knowledge, and international marketing conditions. In her article, Ronchi wrote, “Corporations huge enough, and few enough, to be able to allow innovations of a technical nature to play a leading role in the evolution of a particular industrial sector, while at the same time, they are subject to the pressure of competition that can push them forward” highlighting the complications of large corporations (Ronchi 22). The Pirelli Company reflected on this quote, “to the extent that other factors will inevitably be built in other countries if for no other reason than customs tariffs, it is better to assume control rather than lose markets” (Ronchi 22). Pirelli did just that by opening their first factory in 1917 which was followed by another that produced miscellaneous rubber articles. Five years later in 1921, the company opened a cable factory in Donato Alvarez, a province of Buenos Aires. In 1930, a larger factory named, “La Rosa” was built in Buenos Aires for the explicit production of tyre manufacturing, underground cable production, and a copper rolling mill. The company began increasing production and proving to the Argentinian people that Pirelli was here to stay. As the company was making great strides, the best was yet to come.  

Buenos Aires, Argentina at Night

When the first publication of Pàginas Pirelli, 1955-1975, was officially published in 1955, “only five years after the Italian house organ “Fatti e Notizie,” the Italian economy was experiencing massive development. With the two, “Pirelli Saic-Sociedad Anonima Industrial y Comercial” factories near the area of Buenos Aires, the company was already in the process of the “local production of tyres” (Un Compleanno Internazionale). 1950 was a significant year because the production of tyres was transferred to Merlo, therefore allowing more room to maximize operations across the company. In 1951, the Pirelli Company’s “Coplan-Compañia Platense de Naumàticos” the joint venture with the American “U.S. Rubber” produced the first tyres in Merlo, Argentina, only 30 kilometres (about 18.64 mi) from Buenos Aires (Un Compleanno Internazionale). This plan that the company instigated created space for growth within the Argentinian market. The production of the Cinturato tyre was going to be a large part of the business when it really took off in 1968 after Coplan, Compañia Platense de Neumaticos, was taken over by Industrias Pirelli SAIC, a subsidiary of the Pirelli company. Pirelli was very aware of its global marketing strategy. Their own strategy was extremely important in the connection between Italy and America. We can see the influence of Pirelli’s Cinturato marketing campaign in the photo below. The marketing campaign included “the colors of the Argentina flag with associated slogan of “en Argentina se dice Cinturato” or “in Argentina, we say Cinturato” demonstrating the trust in the Pirelli Company (“Pirelli, an Italian in the World). 


Cover a Pàginas Pirelli magazine 

After the Second World War, the economic boom, from 1958 to 1963, was happening in Italy like in Argentina. The economic reconstruction was followed by a large economic growth from 1950 to 1963. For example, the gross domestic product, or GDP, rose by 5.9% reaching its peak of 6.1% in 1961. The growth of the automobile industry in Argentina was like the one in Italy and the Italian industry dominated the world markets. The European market was overwhelmed by Fiat until 1963 with an economic slowdown. Ten years later a surge in the price of oil sent shocks throughout the economy. From the start, Italy was a proponent of European integration. We can see this connection in Argentina in the importance of Italian immigration and the value of capital investments from abroad. Together with the help of the Marshall Plan, an American plan to assist the economies of Western Europe after World War II, the foundation of the European Coal and Steel Community (ECSC) in 1952 fueled the growth of neighbouring countries, especially Italy. The steel industry became the foundation of the Italian metallurgic and engineering industries. (“Postwar Economic Development”) 

The European Coal and Steel Community (ECSC) in 1952

With efforts to consolidate company operations in Argentina in the Merlo factory, revenues in 2010 were $365 million, up 55% from 2009. The goal in Argentina was to hit $500 million in revenue by 2013. Annual production capacity was projected to hit 6 million from 5 million a year prior. Even after the complications of the 2009 economic crisis, the Argentinian market experienced increasing dynamism and strength linked to performance from companies in the internal market like Ford, Renault, Volkswagen, and Toyota. Today, Pirelli has grown to be one of the world leaders in tyre production. In the past few years, hyperinflation in Argentina has risen to new highs, impacting business operations. Since 2011, The Pirelli Company has been the sole provider of tyres for Formula 1™. In the third quarter of 2018, the accumulated inflation rate over the last three years exceeded 100%. In July of 2018, the Pirelli Company adopted the IAS 29 accounting standard for the company’s subsidiary in Argentina named Pirelli Neumáticos S.A.I.C. (2022 Pirelli Annual Report) The IAS 29 accounting standard requires that any financial statements that are operating within the currency of a hyperinflationary economy to be reinstated for changes in purchasing. Therefore, more meaningful financial statements can be provided in a hyperinflationary economy. Countries whose functional currency is one which is impacted by a hyperinflationary economy should utilize the IAS 29 account standard. These countries include Iran, Lebanon, Zimbabwe, and Venezuela. (“IFRS Alert”). Even while immigration was decreasing in Argentina during the sixties and the seventies, Italian companies kept investing in the future of the country. Non-Italian foreign investments and Italian foreign investments helped Argentina develop a global presence, therefore continuing the protection of Italianità. In 1962, Argentina’s gross domestic product was $24.25 billion (about $75 per person in Argentina) and in 2021 GDP levels hit $487.23 billion (about $1,500 per person in Argentina) showcasing the country’s economic growth over time. (“Argentina GDP”) 

Pirelli Formula 1™ Tyres 


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Pirelli in Argentina (Italian Version)

Works Cited

Photo Citations 


Photo Citations (Giovanni Battista Pirelli) 



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Pirelli in Argentina (English Version)

Pirelli in Argentina (Italian Version)

Works Cited 

Works Cited

“Alberto Pirelli Is Dead at 89; Best Known for Racing Tires.” The New York Times, 20 Oct. 1971, 


“An Amaro That Will Make History – Fernet-Branca.” Fernet-Branca, 8 May 2023,’s%20history%20is%20profoundly,world’s%20most%20popular%20Italian%20liqueur 


“Argentina GDP 1962-2023.” MacroTrends, 


“IFRS Alert – Grant Thornton Global.” Grant Thornton, 


Pagano, Tullio. Italy to Argentina: Travel Writing and Emigrant Colonialism. Amherst College Press, 2023. 


“Pirelli & C. S.P.A.” Encyclopedia.Com, 


“PIRELLI | About Us.” PIRELLI Corporate | Official PIRELLI Corporate Site, 


“Pirelli New Cinturato P7TM.” YouTube, 8 Apr. 2020, 


“Pirelli : The Art of Making Tyres.” YouTube, 7 Mar. 2017, 


“Pneumatico Cinturato MS35 Pirelli Rally.” YouTube, 19 Sept. 2016, 


“New Scorpion Verde All Season Plus 2.” YouTube, 20 Nov. 2019, 


“Pirelli – Carl in New York (1995, UK).” YouTube, 24 Feb. 2016, 


“Pirelli ElectTM.” YouTube, 16 Jan. 2023, 


“Pirelli Collezione | Tyres Through Years.” YouTube, 22 May 2019, 


“Pirelli Advert – ‘Pirelli, World Turning.’” YouTube, 30 Jan. 2007, 


“Pirelli Design | More than A Tyre.” YouTube, 5 Dec. 2022, 


Pirelli. “Pirelli to Invest in Argentina 100 Million Dollars by 2013.” Pirelli , 20 Oct. 2010, 


“Pirelli, an Italian in the World: Argentina.” Fondazione Pirelli, 30 Jan. 2023, 


“Postwar Economic Development in Italy.” Encyclopædia Britannica, 


Ronchi, Veronica. The Dawn of Italian Industry in Argentina: Pirelli in Buenos Aires (1898-1910). Fondazione Eni Enrico Mattei (FEEM), 2013. JSTOR, 


“Trailing Twelve Months (TTM).” Investopedia, 13 July 2022, 


“Un Compleanno Internazionale I 148 Anni Del Gruppo Pirelli Sulle Pagine Degli House Organ.” Fondazione Pirelli, 10 Feb. 2020, 


2022 Pirelli Annual Report. Pirelli & C. S.p.A, 12 Apr. 2023, 



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Pirelli in Argentina (English Version)

Pirelli in Argentina (Italian Version)

Photo Citations 


Pirelli in Argentina (Italian Version)

Pirelli & C. S.p.A., registrata come una società per azioni, era fondata il 28 gennaio 1872 da Giovanni Battista Pirelli a Milano per produrre articoli in gomma elastica (“About Us”). Al momento della fondazione, Battista era un ventiquattrenne laureato del Politecnico di Milano con la consapevolezza che la gomma sarebbe stata una delle merci più importanti nell’Italia in rapida industrializzazione. Questi articoli includevano elastici, articoli vulcanizzati, tessuti gommati, autorespiratori per immersioni subacquee e altri articoli gommati. Inoltre, l’obiettivo dell’azienda era combattere le pressioni del mercato francese dei tubi in gomma per innaffiare (“Alberto Pirelli). Dopo aver partecipato all’Esposizione del Centenario Internazionale a Buenos Aires nel 1910 l’azienda ha aperto la prima filiale estera commerciale nella capitale dell’Argentina, Buenos Aires. L’azienda ha visto una crescita continua di cui io parlerò nel mio saggio. Solo dodici anni dopo l’azienda era quotata sulla Borsa italiana a Milano e nello stesso anno l’azienda era anche quotata sulla borsa di New York (“About Us”). Pirelli era la prima azienda italiana quotata su una borsa negli Stati Uniti. Dopo oltre un secolo dalla sua fondazione, nel 2022, la società per azioni, o S.p.A. Pirelli, ha avuto entrate di €4,3 miliardi. Negli ultimi dodici mesi (TTM) i ricavi lordi erano di €4,267 miliardi (“Trailing Twelve Months (TTM)). L’uso della misurazione per gli ultimi dodici mesi è, “ultimi dodici mesi di una prestazione di un’azienda per riportare i dati finanziari (“Trailing Twelve Months (TTM)). L’azienda gestisce diciassette fabbriche in dodici paesi su quattro continenti con, “un’ottica di efficienza ambientale e rispetto per la biodiversità” (La relazione finanziaria annuale di Pirelli 2022). 

 Photo Portrait of Giovanni Battista Pirelli  

Jacopo Virgilio, “un importante economista liberale” e “uno dei più eloquenti sostenitori della libera emigrazione nel periodo postunitario,” creando legami forti tra la madre patria ed Argentina (Pagano 11). Il suo sostegno “dell’emigrazione libera” aggiunto all’amore per l’Argentina ed alla crescita della nazione. Le idee dell’intellettuale erano in gran parte legami all’importanza dell’immigrazione italiana, disaccordo con le idee principali di Camillo Cavour, il primo ministero d’Italia, secondo Virgilio che l’Argentina avrebbe attrare più immigranti dal porto di Genoa da quelli “che transitavano per altri porti del nord Europa” (Pagano 19). L’entusiasmo espressivo di Virgilio del futuro d’Argentina si irradiava dappertutto nel paese mentre pensava “[gli immigranti dovrebbero] puntare verso l’Argentina e la ragione del Río del la Plata perché nelle altre aree d’America Centrale e Brasile il clima tropicale rende molto difficile per l’adattamento per gli italiani;” (Pagano 19). Argentina ha offerto entrambe opportunità per tutti nelle città e nelle campagne, creando un’atmosfera positiva quello che sarebbe diventato il futuro e l’eredità del Río de la Plata. Inoltre, Luigi Einaudi, “un professore dell’economia politica all’Università di Torino chi divenne il primo presidente eletto della Repubblica Italiana nel 1948” era una figura determinante nell’espansione capitalista italiana in America Latina (Pagano 85). Il suo libro intitolato, Un principe mercante: Studio sulla espansione italiana (1901), dimostra come un famoso slogan britannico, “Il commercio segue la bandiera” dimostra come il commercio a causa del colonialismo possa a volte essere ingannare (Pagano 86). La visione d’Einaudi di creare in Argentina un’università che, ““la quale sia un centro ed un faro luminoso della cultura e della civiltà nostra in mezzo alla popolazione di origine italiana (that will be a center and a bright light- house among our population of Italian origins)” (Pagano 91). Il perseguimento nello sviluppo di una nuova Argentina dotata con la capacità di vincere le sfide più nuove può essere attribuito all’immaginazione e alle speranze di Einaudi e Virgilio e le speranze di ciò che sarebbe diventata l’Argentina  


Dopo aver offerto un panorama generale sull’azienda, impariamo di più sull’ambiente economico dell’Argentina. Fino dall’inizio, la storia dell’Argentina è stata caratterizzata da una varietà di investimenti stranieri fino alla Prima guerra mondiale. Per esempio, nel 1870 in Argentina il sessanta percento degli investimenti di capitale internazionale erano, “nella forma di finanziamenti di prestiti ai governi e per opere infrastrutturali” (Ronchi1). L’economia del paese era sostenuta da legami stretti con la Gran Bretagna che a quel tempo era chiamato un “impero informale” (Ronchi 1). L’investimento estero britannico a lungo termine era così grande che rappresentava il 43% degli investimenti mondiali nel 1914 e poi poco più del settanta percento nei, “domini,” la parte del mondo che costituiva l’India, l’America Latina e altri paesi sottosviluppati (Ronchi 1). Dall’inizio del secolo alla Prima guerra mondiale “quasi la metà della formazione di capitale fisso in Argentina è stata finanziata dall’estero.” Era un fattore così grande nella crescita economica del paese che nel 1913, “il totale degli investimenti esteri a lungo termine in Argentina era circa la metà del valore del capitale fisso del paese.” (Ronchi 1) Gli investimenti di Stati Uniti e l’Italia costituivano meno di un percento del capitale estero. Solo più tardi nel diciannovesimo e ventesimo secoli paesi come Argentina, Brasile, Messico, Uruguay e Cile finanziavano le loro economie sulla base di politiche aggressive sul debito estero per creare forti legami tra oligarchie locali e paesi a capitalismo avanzato. 

Turin Cycle and Motorcycle Show 1952 


L’azienda Pirelli era infatti l’unica delle tre imprese italiane che investivano all’estero prima del 1914 per avere le operazioni in diversi paesi. In Argentina, l’azienda Pirelli ha visto un’opportunità di vendere in Argentina i propri cavi e fili elettrici anche se necessitava di un partenariato con imprese specializzate in materiale elettromeccanico. Era l’unico modo per acquisire contratti con le società elettriche locali. La concorrenza straniera è stata difficile da superare per quanto riguarda AEG e Siemens. Infatti, tra il 1903 e il 1913 circa la metà dei prodotti elettrici importati dall’Argentina provenivano dalla Germania. Più tardi, il mercato si è consolidato lasciando Tosi, Marelli e Pirelli come le principali aziende. Nel 1913, Pirelli è diventata parte della “Columbus” da cui il nome della potente “Compañía italo-argentina de electricidad” dove avrebbe fornito cavi interrati. L’anno seguente, Pirelli ha aperto una grande fabbrica di cavi a Southampton in Gran Bretagna, fondando Pirelli Ltd sotto una partnership con La London General Electric Co. Ltd, una delle più importanti società elettriche britanniche (Ronchi 10). 





Siemens Logo                                                                                         AEG Logo

Il ruolo di Signore Battista nell’azienda era largamente influente nel mercato argentino. Nel 1898, Giovanni Battista Pirelli ha riorganizzato l’area di Buenos Aires, nominando un unico rappresentante: Alvaro Company, che è stato incaricato dalla società nei mercati esteri di Uruguay e Paraguay e di continuare ad agire come agente per gli stati meridionali del Brasile” (Ronchi 10). All’azienda è stata chiesto da Pirelli di rappresentare Pirelli tutti gli articoli di “fili elettrici e pneumatici, nonché i prodotti vari” (Ronchi 10). Il 1910 ha segnato un cambiamento significativo nelle tendenze del mercato poiché l’industria automobilistica era in aumento. Riguardo alla filiale estera commerciale in Argentina, Giovanni Battista Pirelli è stato incaricato di scegliere tra tre opzioni. Un’idea sarebbe di “concludere un accordo di esclusiva con una grande azienda, con il loro impegno (a raggiungere) un alto fatturato” (Ronchi14). La seconda opzione era di cancellare tutte le vendite al dettaglio e consentire la creazione di relazioni positive tra i grossisti. Una terza opzione era la seconda ipotesi con una campagna forte di marketing rivolto personalmente ai consumatori e poi diretto ai grossisti per l’acquisto dei prodotti. Anche se c’erano alcune difficoltà di spedizione, gli ordini cominciano ad aumentare e nel 1911 la filiale commerciale di Pirelli era aperta a Buenos Aires (Ronchi15). Il direttore della filiale commerciale è stato il signor Alfredo Gessaroli, precedentemente impiegato della filiale di Milano. Le prospettive per le vendite di pneumatici erano particolarmente positive poiché la filiale ha accumulato vendite di mezzo milione nel 1911 (Ronchi16). Nel 2021, lazienda ha festeggiato oltre cento anni di attività in Argentina con l’apertura di una divisione pneumatici prodotti moto e importanti investimenti per il futuro della fabbrica Merlo. L’azienda prevedeva di investire 100 milioni entro il 2013 nell’impianto.  

Buenos Aires, Argentina Branch of The Pirelli Tyre Company  


L’Esposizione Mondiale di Buenos Aires nel 1910 offriva la possibilità a Pirelli di espandere la società in Argentina. La grande campagna propagandistica istigata dal comitato nazionale per le fiere mondiali ed esportazioni estere riguardo all’export italiano all’estero è stata appoggiata da diversi industriali italiani. I loro convincenti argomenti verso il comitato, “hanno portato il totale delle merci esposte a 1700 prodotti per un totale di 407 tonnellate” (Ronchi 17). Due inchieste del segretario generale del comitato italiano e del Regio Commissario Generale d’Italia erano abbastanza convincenti da incentivare gli investimenti nel settembre del 1909. Mentre il comitato stava già organizzando L’Esposizione Internazionale di Bruxelles nell’aprile 1910, l’obiettivo “istituzionale è stato quello di incentivare il rispetto reciproco e i legami economici tra Italia e Argentina, che rivelano la pletora dell’ingegno e del lavoro italiano” (Ronchi 17). La connessione tra i due paesi ha portato a un aumento economico e uno sviluppo istituzionale. Dai rapporti negli anni precedenti, gli industriali italiani erano riluttanti a partecipare nell’Esposizione Mondiale. Una ragione era perché la vendita al dettaglio dei prodotti, specialmente cibo, erano già disponibili per tutti. L’altra ragione era perché non aveva un senso vendere prodotti avanzati tecnologicamente perché non possono “ricevere immediatamente” (Ronchi 17). Il comitato ha chiesto a Pirelli di essere parte dell’Exposición Internacional nel 1910 a Buenos Aires per “i loro prodotti industriali e come si relazionavano alle altre ditte,” come, per esempio, Branca (Ronchi 17). L’azienda Branca produce la famosa alcoliche bibita, Fernet-Branca. La bibita è stata inventata nel 1845 da Bernardino Branca (An Amaro That Will”). 

Fernet-Branca’s first advertisement in 1865 which appeared in the daily newspaper “La Perseveranza”

The 1910 Centenario de la Republica Aergentina Exposicion Internacional in Buenos Aires, Argentina

Nella preparazione per l’Esposizione Mondiale, in una lettera del 4 giugno 1909, l’azienda Alvero ha notato Pirelli di una possibile opportunità di crescita per Pirelli L’azienda Alvero ha detto che l’esposizione “amplierebbe la visibilità dell’azienda in tutto il Sudamerica, spingendo all’azienda a partecipare” (Ronchi 17). Alberto Pirelli, il figlio del fondatore della ditta Giovanni Battista Pirelli, ha convinto l’azienda Alvero di garantire che tutte le macchine e bici che erano all’Esposizione Mondial “avrebbero le nostre gomme” (Ronchi 17). Questa azione era per dimostrare che tutti i prodotti e gli accessori erano italiani. Questa azione ha aiutato Pirelli a diventare un’azienda internazionale e ha contribuito ad aumentare le vendite. L’Esposizione Mondiale è stata determinante per aiutate l’azienda a portare le proprie operazioni ai livelli successivi.   

L’Esposizione Mondiale ha lanciato l’azienda Pirelli a livello internazionale e Pirelli ha ricevuto molti premi. Dopo, “un magazzino era annesso alla filiale per produrre pneumatici e cavi per automobili” (Ronchi 19). Nel 1917, L’azienda Pirelli ha fondato “Pirelli sul Piatto” per produrre cavi, pneumatici e prodotti in gomma naturale con un totale di ventiquattro dipendenti. Era la prima impresa del Gruppo degli Americi e anche il primo italiano multinazionale impresa in Argentina. Il movimento ha incluso ancora l’importanza degli investimenti esteri diretti a causa dell’influenza del marketing internazionale e le conoscenze tecniche. Con tutta la concorrenza nel mono degli affari, Pirelli voleva prendere il controllo del mercato argentino. L’azienda Pirelli ha riflettuto sulla citazione, “è meglio assumer il controllo piuttosto che perder i mercati” (Ronchi 22). Pirelli ha preso il controllo del mercato argentino quando l’azienda ha aperto la prima fabbrica nel 1917 che è stata seguita da un’altra. L’azienda ha aperto una fabbrica dei cavi nel 1921 a Bonato Alvarez, vicino a Buenos Aires. Nove anni dopo, Pirelli ha continuato ad innovare con l’apertura della fabbrica chiamata “La Rosa” costruita a Buenos Aires per la produzione dei pneumatici, cavi sotterranei, e che ha incluso anche un laminatoio di rame (Ronchi 22). L’azienda Pirelli ha iniziato ad aumentare la produzione dimostrando che voleva essere lì per restare. Pirelli faceva passi da gigante, ma il meglio dovrà ancora arrivare.   

Postcard of the 1910 Centenario de la Republica Argentina Exposicion Internacional in Buenos Aires Argentina

Quando la pubblicazione del Pàginas Pirelli, 1955-1975, è stata lanciata nel 1955, “solo cinque anni dopo la rivista aziendale italiana “Fatti e Notizie,” la tecnologia “know howitaliana stava vivendo il suo massimo sviluppo. Con le due fabbriche “Pirelli Saic-Sociedad Anonima Industrial y Comercial nell’area di Buenos Aires, l’azienda stava già entrando nella “produzione locale di pneumatici” (Un Compleanno Internazionale). Il 1950 era un anno significato perché la produzione dei pneumatici si è trasferita a Merlo, offrendo quindi più spazio per massimizzare l’operatività nell’azienda. Nel 1951, l’azienda Pirelli la “Coplan-Compañia Platense de Naumàticos” il joint venture con l’Americana “U.S. Rubber” ha infatti fabbricato i primi pneumatici nella fabbrica a Merlo in Argentina solo trenta chilometri da Buenos Aires (Un Compleanno Internazionale). Questo piano che l’azienda Pirelli ha creato spazio per la crescita nel mercato argentino. La produzione dello pneumatico Cinturato sarà una grande parte dell’azienda 1968 dopo che Coplan, Compañia Platense de Neumaticos, è stata rilevata da Industrias Pirelli SAIC, una società sussidiaria dell’azienda. La società Pirelli era molto consapevole della sua strategia globale. La sua strategia era molto importante nella connessione tra Italia ed Argentina. Possiamo vedere l’influenza nella campagna pubblicitaria del Cinturato Pirelli in Argentina nella foto in basso. La campagna pubblicitaria ha incluso “i colori della bandiera argentina associata allo slogan: “en Argentina se dice Cinturato” dimostrando la fiducia nella società (“Pirelli, an Italian in the World). 


Cover a Pàginas Pirelli magazine 

Pirelli Cinturato Marketing Campaign in Argentina by designer Pino Tovaglia  

Dopo la Seconda guerra mondiale, il miracolo economico, il 1958 al 1963, stava accadendo in Italia come in Argentina. Ricostruzione economiche è stato seguito d’una grande crescita dal 1950 al 1963. Per esempio, il prodotto interno lordo, oppure PIL, era aumentato da 5,9% raggiungendo il suo apice del 6,1% nel 1961. Lo sviluppo dell’industria automobile in Argentina era simile in Italia e ha dominato i mercati del mondo. Il mercato Europa era sopraffatto dai Fiat fino al 1963 con un rallentamento economico e nel 1973 quando era un aumento del prezzo del petrolio. Fin dall’inizio Italia era un sostenitore per la integrazione europeo. Possiamo vedere questa connessione in Argentina nella importanza della immigrazione italiana e negli investimenti dall’estero. Insieme all’aiuto del piano Marshall, un piano americano per aiutare le economie dell’Europa occidentale dopo la guerra, la fondazione della Comunità Europea del Carbone e dell’Acciaio ha alimentato la crescita delle nazioni vicine, particolarmente Italia. L’industria siderurgica è diventata la fondazione delle industrie come metallurgico ed ingenera. (“Postwar Economic Development”) 

Luigi Einaudi e Gianni Agnelli al Salone di Torino per la presentazione della Fiat 600 (1955)


Con gli sforzi per consolidare le operazioni in Argentina, nella fabbrica a Merlo, i ricavi nel 2010 erano $365 milioni, un aumento del 55% dal 2009. L’obiettivo era di avere $500 milioni nei ricavi entro il 2013. È stato proiettato che la a produzione annuale crescerà fino a 6 milioni da 5 milioni un anno prima. (“Pirelli to Invest”) Anche dopo le complicazioni della crisi economica del 2009, il mercato ha sperimentato un crescente dinamismo a causa dei successi 

delle aziende come Ford, Renault, Volkswagen e Toyota. Oggi, Pirelli è diventata una delle grandi aziende nel mercato globale dei pneumatici. Dal 2011, Pirelli sono diventati il fornitore esclusivo degli pneumatici per Formula 1™. Negli ultimi anni l’iperinflazione in Argentina è aumentata ed alla fine questo sta avendo un impatto sull’azienda. Nel terzo trimestre del 2018, il tasso d’inflazione accumulato dei tre anni precidenti ha superato 100%. Nel luglio del 2018, Pirelli ha adottato il 29 principio contabile IAS per una delle proprie filiali in Argentina che si chiama Pirelli Neumáticos S.A.I.C (La relazione finanziaria annuale di Pirelli 2022). Il IAS 29 è un principio contabile che richiede tutti i bilanci d’esercizi che operano dentro una valuta di un’economia d’iperinflazionata di essere reintegrare per variazioni di acquisto. Perciò, più significanti bilanci d’esercizi possono essere forniti in un’economia piena di iperinflazione. Paese che devano usare IAS 29 sono Iran, Libano, Venezuela e Zimbabwe (“IFRS Alert”). Anche mentre immigrazione è d’immunità durante gli anni Sessanta e Settanta, le aziende italiane hanno continuato a investire nel futuro del paese. Gli investimenti dall’estero e anche la protezione del Italianità nel la crescita degli investimenti esteri italiani hanno aiutato Argentina diventa un paese con una presenza globale. Nel 1962, il PIL d’Argentina era $24.25 miliardi e nel 2021 il PIL del paese era $487.23 miliardi mettendo in mostra la stabilità economica nel tempo. (“Argentina GDP”) 

Pirelli Formula 1™ Tyres



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Pirelli in Argentina (English Version)

Works Cited

Photo Citations