Le Bus
Description
Avant d’aller à Toulouse, j’avais su que le transport en commun européen est généralement plus efficace que cela aux États-Unis. Donc pendant mes premiers jours à Toulouse quand je suis monté le métro pour voyager à travers la ville, je ne me sentais pas étonné par l’efficacité et l’accessibilité. Cependant un jeudi quand j’ai pris le bus pour la première fois pour aller au Blagnac, j’ai trouvé une nouvelle expérience géniale. Tandis que le design du métro est comme aux États-Unis, mais plus rapide et plus populaire, j’ai appris que le système de bus est beaucoup hautement plusieurs priorités dans la conception urbaine. Mon bus 70 a scindé facilement à travers au trafic grâce aux couloirs de bus, et les arrêts étaient souvent séparés entièrement de la rue. Je suis arrivé rapidement au Blagnac sans souffrir des embouteillages sur la route.
Interprétation
Mes observations des rues qui donnent plus d’espace pour des bus soutiennent le fait le transport en commun en France est très populaire. J’ai vu beaucoup d’autres gens sur mon bus, et je vois souvent dans tous les quartiers de Toulouse des gens qui attendent aux arrêts de bus. Donné le grand nombre des Toulousains qui comptent sur des bus tous les jours, il est nécessaire de concevoir des couloirs et la circulation autour des bus.
Évaluation
Mais pourquoi est-ce que beaucoup des Toulousains utilisent le transport en commun ? Un facteur est le prix d’essence : un gallon ici coûte 6.62€, et un gallon aux États-Unis coute en moyenne 3.55€. Un autre facteur se trouve dans l’histoire de France. Après la Deuxième Guerre mondiale pendant que quelques pays développaient des infrastructures urbaines, des payes européennes ont priorisé le transport en commun. Au fur et à mesure que la France développait des banlieues, ces régions ont été construits autour des stations pour le transport en commun. Aux États-Unis d’autre part, le transport en commun était moins populaire, moins financé, et par conséquences moins priorités.